Ингосстрах о страховании роботов: первые полисы, распределение ответственности, тарифы для роверов и перспективные сегменты рынка.
В июне 2026 года в России впервые был заключен договор страхования ответственности владельца антропоморфных роботов. По мнению Сергея Архангельского, руководителя отдела страхования финансовых и профессиональных рисков «Ингосстраха», этот прецедент не является единичной инициативой, а закладывает основу для системной работы рынка.
Для масштабирования таких продуктов необходимо дальнейшее развитие регулирования, определение принципов ответственности участников, накопление статистики страховых случаев и расширение страхового покрытия. Страховой рынок уже нарабатывает экспертизу по оценке новых рисков.
Всероссийский союз страховщиков инициирует диалог с ЦБ и законодателями о распределении ответственности за ущерб от действий роботов. Позиция «Ингосстраха»: вина должна определяться по причине ущерба и распределяться между владельцем, оператором, разработчиком ПО и другими участниками в зависимости от их роли.
Параллельно требуются стандарты технической экспертизы и аудита алгоритмов, чтобы при расследовании происшествий точно выявлять причину ошибки: эксплуатацию, обновление ПО или изначальную разработку.
В экспериментальном правовом режиме для роверов «Яндекса» предлагается обязательное страхование по аналогии с ОСАГО с лимитом 500 тысяч рублей. Эксперт считает такой лимит оправданным на текущем этапе, в перспективе он может скорректироваться по мере накопления статистики.
Тарифы для роверов будут зависеть от интенсивности и территории эксплуатации, технических характеристик, уровня автономности, систем безопасности и статистики происшествий. Ответственность за нарушение ПДД ляжет на оператора или разработчика в зависимости от причины сбоя: некорректный маршрут или ошибка ПО.
Помимо доставки и промышленности, наиболее перспективны для страхования сервисная и медицинская робототехника, складская логистика и сельское хозяйство — сегменты, где роботы активно взаимодействуют с людьми, имуществом и инфраструктурой.
Появление беспилотного транспорта и роботов-доставщиков смещает фокус рисков с ошибок водителя на технические сбои, ошибки алгоритмов, киберриски и ответственность производителей. Страховой рынок постепенно адаптирует продукты и подходы к оценке, что приведет к трансформации ОСАГО и КАСКО.
