Компания «Площадь» завершила НИР по навигации дронов по видеопотоку: нейросеть сопоставляет камеры с загруженной картой, делая беспилотник невидимым для РЭБ.
Весной 2005 года марсоход Opportunity застрял в марсианском песке: его одометрия — счётчик оборотов колёс — показывала движение, хотя аппарат стоял на месте. Спасла ситуацию бортовая камера: программа вычисляла смещение по смене кадров грунта. Прошло два десятилетия, и схожий принцип вернул на Землю, в малые беспилотники, — но с принципиально новой реализацией.
В августе 2026 года «Известия» сообщили: резидент Центра беспилотных систем «Площадь» завершила научные исследования и начала оснащение дронов системой навигации по видеопотоку. Главный конструктор ЦКБР Дмитрий Кузякин подчёркивает: аппарат перемещается и решает задачи без антенн, GPS, радиоканала и внешних ориентиров. Классическая радиоэлектронная борьба против такого дрона бессильна — глушить попросту нечего.
В открытых источниках называют метод «визуальной одометрией», но технически это не так. Визуальная одометрия (VO) оценивает перемещение по смещению последовательных кадров без внешней карты — ошибка накапливается с каждым шагом. Система «Площади» работает иначе: нейромодуль в реальном времени сопоставляет текущую картинку с заранее загруженным спутниковым снимком или аэрофотосъёмкой (scene matching). Привязка к эталону даёт абсолютные координаты без дрейфа, как у инерциальных систем на длинной дистанции.
Идея «сверяй видимое с зашитой картой» не нова: в 1980-х так навигировали крылатые ракеты Tomahawk (TERCOM — по рельефу, DSMAC — по оптическому образу). Новшество — в переносе на малые дроны с нейросетевой обработкой и распознаванием цели по цифровому шаблону. Точные ТТХ (точность, вес модуля, энергопотребление, вычислитель, дальность, класс носителя) не публикуются. Ограничения понятны: нужна свежая карта района, а местность должна оставаться узнаваемой — смена сезона, снег или воронки могут сбить навигацию.
